第二，小组合作学习，体会施工过程中遇到的种种困难，感悟詹天佑的杰出才干。

　　叶老曾说：“教是为了不教”。而传统教学的弊端就在于教师繁琐的讲解分析占用了学生读书的时间，从而使学生失去了练笔的机会。事实上，语文学科具有很强的时间性，因此，当学生迫切想学习第三段感悟詹天佑超人的智慧和创造性才干时我因势利导，让学生采用小组合作探究的方式来学习。学生可以自由选择学习伙伴，自由选择学习内容，甚至可以自由选择学习的方式，从而使课堂上师生之间、生生之间的情感和信息交流呈现出双向和多向互动的局面。从而使学生始终保持一种自觉、主动、热情的学习状态投入到读、思、议、划、写等语文实践活动中去。

　　通过小组讨论，孩子们在全班交流了自己的学习成果，如勘探线路部分，孩子们抓住了自己感受最深的重点词句，结合生活实际和课前搜集到的资料，感悟到詹天佑严肃、认真、吃苦、身先士卒的工作态度和作风，并体会到他能完成任务的思想动力源于他深深的的爱国热情。教学中，教师还要注意对学生的情感熏陶感染，因此我并未就此打住，而是问学生能否把自己的感受通过有感情的朗读表现出来，这样，不仅使学生的情感得以不断升华，也培养了学生的语感能力。开凿隧道部分，学生通过画示意图，体会詹天佑一切从实际出发，根据不同的地势采用不同的工作方法，从而感受詹天佑的智慧和才能。这体现了各学科的综合，有效利用了美术学科的资源来解决语文学科中的问题。设计“人字形”线路部分，学生除了画示意图，当小导游介绍外，还自己实际操作演示火车走“人字形”线路的原理，充分培养学生的口头表达能力和实践操作能力。语文教学要注重学生的创造潜能，注意学生的持续发展，因此我又让学生分析还有别的方法让火车爬陡坡吗？给学生创设了一个想象的空间。学生根据已有的知识，可能会设计出螺旋线路、“之字”线路、折回线路等等，从而使学生的创造潜能得到开发，使学生的创造思维得到训练。但是这些解决火车爬陡坡的线路有优劣之别吗？在此基础上，我进一步引导学生把自己的设计方案与詹天佑的“人之形”线路作比较，发现学生的方案可行性不足，因为车身太长，不利于安全行驶，而且修筑也不太经济。紧接着，我让学生观看火车过青龙桥的录像，通过感性的图像，让学生进一步感悟詹天佑的杰出才干和聪明才智。

　　第三，结合自己的感受感悟詹天佑的爱国精神。

　　语文学习是个性化很强的活动，教师要充分尊重学生独特的情感体验。学生从詹天佑主持筑路的过程中已经感受到他杰出的才干，为了强化这种感受，我引导学生结合搜集的资料研读课文第二段。

　　带着“詹天佑是在怎样的情况下出任总工程师的”这个问题，我带领学生走进人物内心，去体验詹天佑内心愤慨、担心、激动的感情变化，并探究为什么会有这样的变化。让学生在实践活动中，不仅提高语文实践能力，同时也明白了落后就要挨打的道理，受到一次最为思想的教育。为了进一步感受修筑京张铁路的困难之大，我让学生通过看录像，在画面中感受到地势的险峻复杂。这样，学生对詹天佑的敬佩之情油然而生，感情朗读也就水到渠成。

　　第四，总结全文，拓展延伸。

　　詹天佑顶着帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑，克服了重重困难，终于发挥自己的聪明才智，终于成功地主持修筑了京张铁路，充分显示了詹天佑的杰出才干和拳拳爱国之心。多少中国人为之振奋，多少中国人为之自豪。为了激发孩子的爱国主义情感，我顺势安排了一个口语表达训练，让孩子夸夸詹天佑，给孩子留下情感发挥的余地。

　　第五，作业练习，课内外结合。

　　在作业练习的安排上，我设计了背一背，读一读，写一写，画一画，做一做等自由选择的作业内容，体现了作业的层次性，体现了各学科的综合，使学生的个性得到张扬，也是学生的学习充满了乐趣。

　　一课的结束并不意味着学习活动的完结，而应该以此为一个新的起点，激发学生进一步学习的热情。于是我讲课内学习延伸到课外，推荐了两本写詹天佑的书籍。启发学生进行课外阅读，扩大阅读量，培养自学能力。并介绍相关网址，鼓励学生利用网络，开阔眼界，扩大知识面。

　　詹天佑生前说过一句话：“人活着，总要为后代留下点些什么。我詹天佑只想为后代留下几条铁路。”是呀，我们的教育应该为孩子们留下点什么呢？我想我们的教育应该为学生的终身发展打下坚实的基础，培养他们全面的人文素养。

　　今天的说课就算抛砖引玉，有不当之处敬请批评指正。谢谢！