“尼米兹”级航空母舰（Nimitz-class aircraft carrier[1]）是美国纽波特纽斯造船厂与干船坞公司建造的以舰载攻击机、战斗机、反潜机为主要武器的核动力多用途航空母舰，是当代排水量最大、水面作战能力最强、现代化程度最高的舰艇，能遂行多种多战任务，有“超级航空母舰”之称。

　　基本介绍

　　“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，

　　是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它是当代航空母舰家族中最具代表性的一员，是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的一级航空母舰，是继企业号核航母之后，美国第二代核动力航空母舰。首制舰“尼米兹”号于1975年服役。

　　制造原因

　　美国海军能得到“尼米兹”级核动力航母在很大程度上是由于有“核动力航母之父”之美誉的里科维尔上将的努力。

　　他在国会授权委员会上成功地抓住了核动力航母的优越性，使其在1967年获准拨款。目的是为了提高美在冷战中的霸主地位。

　　总体架构

　　舰型

　　“尼米兹”级舰同以前的航母一样，　　　由其自身发展的要求，选择了不利于阻力的肥大船型。就其内部居住性标准而言也不高。重量分配是航母设计师颇费心计的问题。从“福莱斯特”号以后的超级航母虽然排水量不断增大，但吃水变化很小，而是在长度和宽度上增加。这种变化一是受港口和船坞水深条件的限制，二是获得了有利飞行作业的尽可能长的甲板长度和宽度，即扩大了飞行甲板的面积。在船体构造上也与前述的航母一致。机库甲板以下为水密结构，共分8层甲板（含双层底）。其型深为19.51米，两舷侧由底至机库甲板都采用古老的防雷隔舱结构，在内外两舰体之间有4道纵向隔壁。这种防护型式在二战中被证明是行之有效地，只不过现在更加发展了，将其延伸至水线以上，使机库两侧也形成双层防御结构。沿舰长每隔12-13米便设一道水密横隔壁，共23道，并设有10道防火隔壁。从而形成了2000多个水密隔舱，就是这2000多个水密隔舱保证了舰的不沉性。在这些舱中采用空、实相间的措施，增强了舰的抗损能力。二战时，这些舱中就装淡水和舰用燃油。现今，由于JP-5的性能较温和，是一种相对安全的燃料，所以在核动力航母的翼舱中也设有航空燃料舱，从而大大提高了航空燃油的装载量。两侧多层设置空、实相间隔舱和X形吸能支撑结构，以及HY-80以上的高强度结构钢，形成了航空母舰的坚固的被动防御体系。

　　甲板

　　飞行甲板距水面高为19.11米，距基线高为30.63米。

　　由基线至桅顶高为74.37m。共有舱室3360间。从“福莱斯特”级以后的航母均采用闭式机库，飞行甲板为强力甲板，参加全舰的总纵强度。为此，即保证了高性能飞机着舰的要求，也解决了舰体加长后出现的舰体梁的纵向强度问题。在舰体内，动力装置、弹药库等重要舱室布置在一个装甲箱体内，以防受损危及舰的生命。机库甲板至飞行甲板占4个甲板层高，为11.13米。机库占3个甲板层高，长度占水线长的66%。机库的周围布置航空车间，机库顶部为吊舱甲板（日本人称高射炮甲板）。飞行甲板至吊舱甲板之间的广阔空间为航空联队的办公区。集中在飞行甲板舯部右舷侧的上层建筑被称为“岛”。在这里布置有司令舰桥、航海舰桥和飞行舰桥，实施对全舰飞行作业和舰队的指挥。此外，许多雷达等电子天线设置在其上，是全舰重要的中枢区。有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞，即把甲板的前头部分做成斜坡上翘，舰载机以一定的尚未达到其飞速度的速度滑跑后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动，在刚脱离母舰的一段（几十米）距离内继续在空中加速以达到起飞速度。而因该级舰设置了C13-1型蒸汽弹射器，无需“跳台”帮助飞机起飞，故其甲板为水平甲板。

　　装甲

　　马岛海战时对美航空母舰的发展影响很大。

　　由于防御的加强，故排水量一增再增，现已突破10万吨大关。飞行甲板进一步强化，增设了消防装置和新设了呼吸装置。“林肯”号和“华盛顿”号在增加飞行甲板装甲的同时，在舰桥等处增设了防御装甲。

　　目前据透漏的消息说，在“罗斯福”号以后的舰，在弹药库的舷侧增加了63.5mm厚的克夫拉装甲板，在弹药库和机舱顶部同样也增设了该型装甲板，形成箱形防御结构。在“华盛顿”号以后的航母舰桥上增设了这种弹片防御装甲。CVN74号舰以后，采用高强度低合金钢HSLA-100建造。这种钢能使结构变轻，有利于防御弹片。

　　载机

　　标准航空联队20架F-14"雄猫”战斗机，20架F/A-18攻击机，4架EA-6B“徘徊者”电子战飞机，16架A-6E“入侵者”攻击机（含KA—6D空中加油机），4架E-2C“鹰眼”空中早期预警机，6架S—3A/B“北欧海盗”反潜飞机直升机，8架3G/HSH—“海王”（已经退役，由HH-60取代）或HH-60“海鹰”直升机；飞机起落辅助设施，飞机升降机共4部，1、2号飞机升降机位于岛前，3号飞机升降机于岛后，4号飞机位于左舷侧斜角甲板的尾部，每台升降机的尺寸均为25.91米（海湾战争时编制，现在A-6E和F-14已经退役，由F/A-18E/F取代，最近EA-6B也即将退役，由EA-18G取代）。

　　锚舵

　　该级航母设有2个锚，每个重30吨。锚链每环重163.3千克。4个5叶螺旋桨，直径为6.4米，每个重为30028.32千克。共有2个舵，每个重65.5吨。空调装置的容量足够800多个家庭用。每天制淡水1514立方米（400000加仑）。

　　航空设备

　　该级舰设置C13-1型蒸汽弹射器，　　　在首部弹射区安置2部，在舯部斜角甲板的前端安置2部。据报道，在“林肯”号以后改为C-13-2型蒸汽弹射器。C-13-1型弹射器动力冲程为94.49米，往复车行程为95.97米，轨道长度为99.01米，末速度185kn。

　　在弹射器的后部，1、2、3号弹射器配有MK7Mod0型喷气偏流板，在3号弹射器后部配有MK6-2型喷气偏流板。

　　在斜角甲板后部设有4道阻拦索和1道应急拦机网。4台索连机和1台网连机均为MK7Mod3型。该型机的缓冲功能为63681301.6N/米，着舰飞机的重量为22680千克（紧急时27200千克），着舰速度145kn，滑跑距离106.68米。拦机网设在第3和第4道阻拦索之间，应急时使用。

　　一架进场速度为150kn，　　　下滑角为3°的飞机在飞过舰尾时必须要有3m以上的安全高度，一般着舰甲板的进场长度为70.10米，4根阻拦索布设跨度约为18.29米，飞机滑跑距离为106.68米，停止后的飞机调度离开着舰区的回转距离约为30.48米。着舰甲板共长225.55米。为了保证最大45.36t重的飞机能以150kn的末速射出，弹射区长至少要107米长。加在一起，就是飞机起降作业需要的飞行甲板长332米。

　　机库和飞行甲板之间有4部舷侧飞机升降机相联接。每部升降机平台长25.9米、宽15.9米，面积约372平方米。平台自重105吨，能提升47.6吨的飞机。飞机升降机升降一轮所需时间为60秒（包括飞行甲板和机库甲板各停15秒装御时间）。

　　机库同“企业”号相比净高由7.6米增至8.07米，　　　长由223.11米减至208.48米，扩大了飞机修理间的面积。宽度由29.26米增至32.92米。在面积上“尼米兹”级扩大了323.2㎡，飞机修理间面积扩大了400.2㎡。